En lugares de trabajo como minas, obras de construcción, obras viales y operaciones de perforación, a menudo no se dispone de un suministro eléctrico industrial estable. En estos casos, los compresores de tornillo diésel pueden funcionar de forma autónoma gracias a un motor diésel, lo que garantiza un suministro continuo de aire comprimido a los equipos neumáticos.
Entonces, ¿qué es exactamente un compresor de tornillo diésel? ¿En qué se diferencia de un compresor de aire convencional? En este artículo se describen su principio de funcionamiento, sus componentes clave, sus ventajas y sus aplicaciones más habituales.

1. ¿Qué es un compresor de tornillo diésel?

Un compresor de aire diésel móvil es, en esencia, una unidad de potencia móvil integrada que consta de un motor diésel y un grupo compresor. El motor diésel convierte la energía química en energía mecánica, que el grupo compresor transforma a su vez en energía neumática (presión de gas), proporcionando así un suministro constante de aire a alta presión.

2. ¿Cómo funciona un compresor de aire diésel?

Un compresor de aire diésel se compone principalmente de un motor diésel, la propia unidad compresora, un sistema de refrigeración y un sistema de control. Su funcionamiento puede dividirse, a grandes rasgos, en tres fases: admisión, compresión y escape.

2.1 Etapa de admisión

Cuando el motor diésel está en marcha, impulsa la rotación del cigüeñal del compresor mediante una correa o un acoplamiento. Esta rotación hace que el pistón realice un movimiento lineal recíproco dentro del cilindro. A medida que el pistón desciende, el volumen del cilindro aumenta y la presión desciende; impulsado por la presión atmosférica, el aire exterior fluye a través del filtro de aire y la válvula de admisión hacia el interior del cilindro. Durante esta fase, la válvula de admisión permanece abierta y la válvula de escape cerrada para garantizar una entrada de aire fluida.

2.2 Etapa de compresión

A medida que el pistón se desplaza hacia arriba, el volumen del cilindro disminuye gradualmente, lo que comprime el aire del interior y provoca un aumento tanto de la presión como de la temperatura. Durante este proceso, la válvula de admisión se cierra para evitar el reflujo, mientras que la válvula de escape permanece cerrada. El pistón sigue comprimiendo el aire hasta alcanzar la presión de funcionamiento deseada.

2.3 Etapa de escape

Cuando la presión del aire en el interior del cilindro alcanza o supera la presión de descarga, se abre la válvula de escape. A continuación, el aire comprimido se conduce a través de la válvula de escape y las tuberías hacia un depósito de aire o directamente al punto de uso. Mientras tanto, el pistón continúa su carrera ascendente, expulsando todo el aire comprimido del cilindro y completando el ciclo de funcionamiento. A continuación, el pistón vuelve a descender, repitiendo los ciclos de admisión, compresión y escape para generar un suministro continuo de aire comprimido.

3. ¿Cuáles son las ventajas de los compresores de tornillo rotativo diésel?

3.1 Diseñado para operaciones móviles

En comparación con las unidades fijas, las operaciones móviles dan prioridad a la eficiencia en el despliegue y a la adaptabilidad in situ.
>Los compresores diésel de UMW Air cuentan con un diseño compacto que facilita su transporte, remolque y colocación in situ, lo que permite trasladarlos rápidamente de un proyecto a otro. Tanto en obras temporales como en zonas de trabajo con espacio limitado, se pueden poner en funcionamiento rápidamente, lo que minimiza el tiempo de inactividad y aumenta la eficiencia de la construcción.

3.2 Funcionamiento estable en condiciones exigentes

Los entornos de construcción al aire libre suelen presentar retos como el polvo, las altas temperaturas y las vibraciones, lo que exige una mayor fiabilidad de los equipos.
>Los compresores diésel de aire comprimido de UMW garantizan un suministro estable de aire comprimido gracias a sus eficientes sistemas de compresión, a la fiabilidad de la potencia diésel y a los diseños optimizados de filtración de aire. Esto permite que los equipos se adapten eficazmente a entornos complejos y garantiza el buen desarrollo de los proyectos.

3.3 Reducción de la carga que supone la gestión y el mantenimiento de los equipos

En comparación con las unidades fijas, las operaciones móviles dan prioridad a la eficiencia en el despliegue y a la adaptabilidad in situ.
Los compresores móviles de UMW Air son sencillos y fáciles de manejar. Su diseño estructural es lógico y eficiente, y permite acceder fácilmente a los puntos clave de mantenimiento. Esto agiliza el mantenimiento rutinario y la resolución de averías, lo que reduce de forma efectiva el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento, al tiempo que garantiza un funcionamiento estable y de alto rendimiento y aumenta significativamente la disponibilidad y la productividad de los equipos.

3.4 Diversas configuraciones para satisfacer las distintas necesidades

Hay disponible una amplia gama de configuraciones opcionales, entre las que se incluyen versiones con ruedas, montadas sobre patines y montadas sobre trineos, así como funciones de arranque en frío, posenfriadores con separación de humedad, ruedas de apoyo, filtrado de combustible de alta resistencia, certificaciones especiales para recipientes a presión, bases de contención de derrames, supresores de chispas y mucho más.
También hay disponibles diversas opciones de embalaje para cumplir con los requisitos de envío a la exportación y ayudar a los clientes a ahorrar en costes logísticos.

4. ¿En qué sectores se utilizan habitualmente los compresores de tornillo rotativo diésel?

Gracias a su excelente movilidad, a su suministro estable de aire y a su capacidad de adaptación a entornos complejos…

Los compresores móviles diésel de UMW Air se utilizan ampliamente en ingeniería vial y municipal, construcción de edificios, minería y canteras, chorro de arena y diversos proyectos al aire libre, proporcionando un suministro fiable de aire comprimido in situ.

• Minería y explotación de canteras

Adecuada para la perforación de roca, la perforación de barrenos de voladura, el uso de herramientas neumáticas y el mantenimiento de equipos. Su fuente de alimentación independiente y su movilidad la hacen idónea para zonas mineras remotas.

• Construcción e infraestructuras

Suministra aire comprimido para martillos rompedores, picos neumáticos, equipos de hormigón proyectado y otras herramientas neumáticas.

• Construcción de carreteras y puentes

Adecuado para la rotura de pavimento, la perforación, la limpieza y el mantenimiento de carreteras; se puede desplazar rápidamente a lo largo del trazado de la obra.

• Perforaciones de pozos de agua y geológicas

Las operaciones de perforación suelen requerir un elevado caudal de aire y una alta presión para accionar las herramientas de perforación y eliminar los residuos del pozo.

• Chorro de arena y tratamiento de superficies

El suministro continuo y estable de aire comprimido permite que los equipos de chorro de arena eliminen el óxido, los recubrimientos antiguos y los contaminantes de las superficies de acero.

• Mantenimiento de tuberías

Se utiliza para la limpieza de tuberías, pruebas de presión, herramientas neumáticas y reparaciones in situ; es ideal para proyectos de tuberías situados lejos de fuentes de energía fijas.

5. Especificaciones del compresor de aire UMW

A continuación se detallan las especificaciones de los compresores de aire diésel remolcables de UMW Air; por favor, ponte en contacto con nosotros Para obtener más información.

Resumen

Un compresor rotativo de tornillo diésel es una unidad industrial accionada por un motor diésel que comprime aire de forma continua mediante rotores de doble tornillo. La elección del modelo adecuado en función de la demanda específica de aire garantiza un suministro adecuado de aire, al tiempo que minimiza el consumo de combustible y los costes de funcionamiento a largo plazo. Para obtener más detalles sobre el producto, consulta: Compresor de aire diésel remolcable

Preguntas frecuentes

1. ¿Los compresores de tornillo rotativo diésel necesitan una fuente de alimentación externa?

No es necesaria ninguna conexión a la red eléctrica externa. La unidad funciona con un motor diésel, aunque componentes como el controlador, el sistema de arranque y la iluminación suelen alimentarse mediante una batería integrada.

2. ¿Cuánto tiempo puede funcionar de forma continua un compresor de tornillo rotativo diésel?

El tiempo de funcionamiento continuo depende de la capacidad del depósito de combustible, el factor de carga, el consumo de combustible y las condiciones ambientales. La unidad debe apagarse para repostar, realizar inspecciones y llevar a cabo tareas de mantenimiento, de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

3. ¿Son adecuados los compresores de tornillo rotativo diésel para el chorro de arena?

Sí, pero la unidad debe seleccionarse de modo que proporcione un caudal de aire (FAD) suficiente en función del tamaño y el número de boquillas, así como de la presión de funcionamiento, y debe configurarse con equipos de separación de humedad y de tratamiento del aire para cumplir los requisitos del proceso.

4. ¿Se pueden utilizar compresores de tornillo rotativo diésel a gran altitud?

Sí, pero la gran altitud reduce la densidad del aire, lo que puede afectar a la potencia del motor y al caudal de aire real. Es necesario aplicar factores de corrección de altitud a la hora de seleccionar el equipo.